外媒8月21日消息：加拿大全國(guó)各地貨運(yùn)鐵路即將在周四停運(yùn)，從小麥到肉類(lèi)以及化肥等貨物的鐵路運(yùn)輸面臨中斷，從而擾亂北美的農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈。
除非在最后一刻達(dá)成勞工協(xié)議，否則加拿大國(guó)家鐵路公司（CNR）和加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司（CPKC）將在周四午夜首次關(guān)閉加拿大幾乎所有的貨運(yùn)鐵路服務(wù)。
加拿大是世界上最大的油菜籽出口國(guó)和鉀肥出口國(guó)，也是第三大小麥出口國(guó)。
加拿大國(guó)家鐵路公司和加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司也是加拿大鐵路行業(yè)的雙寡頭。雖然停運(yùn)直接影響的是10,000名加拿大鐵路員工，而不是美國(guó)員工，但是由于兩國(guó)的鐵路線縱橫交錯(cuò)，因此也會(huì)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。
近三十多個(gè)北美農(nóng)業(yè)組織周一向美國(guó)和加拿大政府發(fā)出聯(lián)名信，敦促采取行動(dòng)避免停工。信中指出，罷工對(duì)加拿大和美國(guó)的大宗商品出口商的影響將特別嚴(yán)重，因?yàn)榭ㄜ?chē)運(yùn)輸對(duì)許多農(nóng)業(yè)托運(yùn)人來(lái)說(shuō)并非一個(gè)可行的選擇，因?yàn)樨涍\(yùn)量龐大而且距離更遠(yuǎn)。
鐵路運(yùn)營(yíng)商表示將于周四午夜開(kāi)始停運(yùn)?？ㄜ?chē)司機(jī)工會(huì)要求提高工資、福利和人員安排，已向CPKC發(fā)出周四罷工的通知。
美國(guó)全國(guó)谷物飼料協(xié)會(huì)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬克斯·費(fèi)舍爾表示，鐵路停運(yùn)將導(dǎo)致美國(guó)春小麥從明尼蘇達(dá)州、北達(dá)科他州和南達(dá)科他州運(yùn)往太平洋西北港口的出口運(yùn)輸停止。據(jù)美國(guó)政府稱(chēng)，CPKC將谷物從南北達(dá)科他州和明尼蘇達(dá)州運(yùn)往西海岸出口碼頭。
美國(guó)農(nóng)業(yè)部周一表示，美國(guó)仍有近三分之二的春小麥作物尚未收割。北美大豆、玉米和油菜籽的收割還需要幾周時(shí)間。
負(fù)責(zé)監(jiān)控加拿大谷物處理和運(yùn)輸?shù)腝uorum公司負(fù)責(zé)人馬克·赫姆斯表示，加拿大草原的糧庫(kù)網(wǎng)絡(luò)在停運(yùn)后10天內(nèi)就會(huì)耗盡庫(kù)存容量。托運(yùn)商還擔(dān)心美國(guó)玉米產(chǎn)品（如乙醇）對(duì)加拿大的出口也會(huì)中斷。
美國(guó)農(nóng)業(yè)部稱(chēng)，2023年加拿大是美國(guó)乙醇出口的主要目的地，其中近四分之三的乙醇通過(guò)鐵路運(yùn)輸。費(fèi)舍爾表示，不能讓鐵路停止運(yùn)營(yíng)。
美國(guó)農(nóng)業(yè)部表示，去年美國(guó)向加拿大出口了282億美元的農(nóng)產(chǎn)品，加拿大也是僅次于中國(guó)和墨西哥的第三大美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口目的地。
去年美國(guó)還進(jìn)口了價(jià)值401億美元的加拿大農(nóng)產(chǎn)品，使加拿大成為僅次于墨西哥的美國(guó)第二大農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)國(guó)國(guó)。
美國(guó)農(nóng)業(yè)部稱(chēng)，去年美國(guó)1300萬(wàn)噸的鉀肥進(jìn)口量中，約有85%來(lái)自加拿大，幾乎全部通過(guò)鐵路運(yùn)輸。
美國(guó)玉米種植者協(xié)會(huì)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家克里斯塔·斯萬(wàn)森表示，美國(guó)玉米種植者在秋季和春季施肥，但是從加拿大進(jìn)口的鉀肥運(yùn)輸在全年穩(wěn)定進(jìn)行。斯萬(wàn)森說(shuō)，鑒于兩國(guó)之間持續(xù)的貿(mào)易往來(lái)和貿(mào)易關(guān)系的重要性，現(xiàn)在不是發(fā)生這種情況的好時(shí)機(jī)。
加拿大化肥公司發(fā)言人凱拉·菲茨·帕特里克表示，鐵路平均每天運(yùn)輸69,000噸化肥產(chǎn)品，相當(dāng)于四到五列車(chē)皮。貨運(yùn)中斷將使該行業(yè)每天損失5500萬(wàn)加元（4034萬(wàn)美元）至6300萬(wàn)加元的收入，這還不包括物流和運(yùn)營(yíng)成本。
加拿大肉類(lèi)生產(chǎn)商警告稱(chēng)，鐵路停運(yùn)將導(dǎo)致以百萬(wàn)美元計(jì)的損失和浪費(fèi)。
加拿大肉類(lèi)委員會(huì)和加拿大豬肉委員會(huì)表示，一些加工廠預(yù)計(jì)每周損失高達(dá)300萬(wàn)加元，并指出這些設(shè)施將在鐵路停運(yùn)后7到10天內(nèi)被迫關(guān)閉。一旦鐵路恢復(fù)服務(wù)，工廠需要兩到五周的時(shí)間才能恢復(fù)正常產(chǎn)能。
安大略省谷物種植者協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官克羅斯比·德維特表示，人們擔(dān)心安大略省大豆出口市場(chǎng)（主要是日本）的運(yùn)輸將在收獲前完全停止。
加拿大西部谷物倉(cāng)庫(kù)協(xié)會(huì)執(zhí)行董事韋德·索布科維奇表示，由于農(nóng)作物運(yùn)輸延誤超過(guò)一周，公司必須支付合同罰款和等待谷物抵達(dá)的船只的滯期費(fèi)，這給該行業(yè)帶來(lái)了巨大的成本。這也意味著在本年度剩下時(shí)間里需要努力追趕。
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