據(jù)外電9月2日消息，去年亞馬遜地區(qū)創(chuàng)紀錄的干旱和此后降雨量低于正常水平，導致河水水位迅速下降，阻礙了運送出口谷物的駁船航行，并切斷了依賴河流運輸?shù)纳鐓^(qū)的聯(lián)系。
巴西地質(zhì)調(diào)查局（SGB）警告說，自6月以來，水位一直在下降，預計亞馬遜流域所有河流的水位都將低于歷史水平。
在馬瑙斯，里奧內(nèi)格羅河的水深從2023年同期的24米下降到21米，這開始讓自由貿(mào)易區(qū)的行業(yè)感到擔憂，那里的企業(yè)已經(jīng)要求開始對河流進行疏浚工作，以避免去年的運輸中斷。
根據(jù)政府交通基礎設施部門DNIT的說法，在馬德拉河的關鍵點上，只有低吃水船只才能通過，疏浚工作已經(jīng)開始。
DNIT表示，亞馬遜河和索利莫斯河的疏浚工作正在簽約。
咨詢公司ARGUS表示，在去年的干旱之后，駁船被禁止使用亞馬遜河上的一些港口，今年的前景甚至更糟。
ARGUS在一份研究報告中稱：“這可能導致未來幾個月谷物和化肥貨物轉向巴西南部和東南部的伊塔基和其他港口?！痹搱蟾骖A測，生產(chǎn)商的運輸成本將增加。
SGB稱，在隆多尼亞州的韋略港，馬德拉河自7月以來水位一直低于2米，而正常水深為5.3米。這條河上有兩座水電站，分別是吉勞和圣安東尼奧，交通運輸受到巴西北部主要水道之一的影響。
在整個亞馬遜地區(qū)，由于河流通航性較低，社區(qū)正面臨著孤立。居民無法外出購買食物，農(nóng)作物也受到了損害，河流干涸時魚類也會死亡，河邊以捕魚為生的社區(qū)也受到了傷害。
“在正常的干旱情況下，河流有足夠的水量運載食物和小船。但不是現(xiàn)在。河流已經(jīng)干涸，人們正在被隔離，“氣候學家Jose Marengo說。
由于拉尼娜氣候使赤道附近的太平洋水域冷卻，預計今年下半年將有更多的降雨，這將給巴西北部帶來更多的降雨，并給南部帶來干燥的天氣。
然而，國家自然災害監(jiān)測和警報中心（Cemaden）的研發(fā)協(xié)調(diào)員Marengo表示，今年太平洋的海水并沒有像預期的那樣冷卻，再加上2023年的降雨不足，導致亞馬遜地區(qū)出現(xiàn)了災難性的情況。
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