一顆蛋從生產到加工，從運輸到消費，中間到底經歷了哪些環(huán)節(jié)?蛋品產業(yè)如何走向更智慧的階段?
01 “一顆蛋”背后的市場空缺
市場容量廣闊、分散度高本身就存在著產業(yè)高度整合的機會。
“中國風險投資基金”旗下宣城綠色食品基金合伙人王強就認為，蛋品產業(yè)供給端極度分散，但需求端的復雜度又非常高，這個產業(yè)的市場信用體系基本沒有被有效建立過，屬于典型的有機會殺出“產業(yè)隱形冠軍”的賽道。
一方面，對于養(yǎng)殖場來說，“一地一價”的過度區(qū)域化導致了多重利潤受損的問題。由于定價與結算僅產地當地報價模式，結算方式單一，還普遍存在三角債、有利潤無現金的問題。而且隨著蛋雞長大，所生雞蛋規(guī)格不同，導致無法滿足單一客戶固定需求;單一的銷售渠道，也讓養(yǎng)殖場更加依賴雞蛋貿易商和批發(fā)商。
另一方面，對于銷售渠道來說，雞蛋作為高頻交易標品背后，不僅存在結算方式的問題，產品本身質量和售后保障的缺乏，也讓產業(yè)整體的誠信和配套服務缺位。再加上合同、發(fā)票、物流信息、現金流等不統(tǒng)一，更加容易出現糾紛。如果銷售商缺乏穩(wěn)定的產地供應貨源，將有可能在上行周期拿不到貨而導致資金損失、客戶丟失，自己蒙受損失。
面對這些痛點難點，讓每一枚蛋都能體現出更大的產業(yè)價值，便成為了一家悄然崛起的蛋品運營商“乘乘集團”的使命。
成立于2019年的乘乘集團，在2023年就達到了35億元營收，近日更是宣布完成由中風投旗下基金獨家投資的超億元A輪融資。規(guī)模上來看，乘乘集團2023年日均發(fā)貨量超過50000件，合作養(yǎng)殖場規(guī)模超3000萬羽，實現營收規(guī)模35億元;在產業(yè)布局上，有197個云倉遍布全國，包括直通倉、前置倉和加工倉。
乘乘集團如何抓住蛋品產業(yè)痛點背后的機遇，成立五年便一躍成為蛋品供應鏈龍頭企業(yè)?站穩(wěn)蛋品產業(yè)鏈核心生態(tài)位，乘乘集團究竟做對了什么?
02 乘乘集團：做最專業(yè)的蛋品運營商
定位于蛋產業(yè)平臺運營商，乘乘集團解決問題的方式并非一地一物，而是將產業(yè)內外相關性資源組織起來，在協同中真正實現產業(yè)價值變現。
為此，乘乘集團采用“S2B2C”的商業(yè)模式——S指的是以數字化能力為基礎，持續(xù)建設和完善蛋產業(yè)供應鏈能力;B指的是蛋產業(yè)內的一個核心養(yǎng)殖場與五大渠道B端客戶的業(yè)務交易與整合服務;C則指的是需要以雞蛋做產品、服務、營銷的終端客戶。
產業(yè)鏈中不同環(huán)節(jié)如何受益于產業(yè)整合帶來的好處?
第一，幫助養(yǎng)殖場享受產業(yè)發(fā)展紅利。
針對蛋品結算單一的問題，乘乘集團首先提出“不欠養(yǎng)殖場一分錢”。在穩(wěn)定合作的總共超3000萬羽規(guī)模的養(yǎng)殖場中，乘乘集團通過解決三角債問題切入雞蛋供應鏈，以自有數字化在線蛋品交易的方式，在業(yè)務、物流、財務、運營等各環(huán)節(jié)，替代傳統(tǒng)線下蛋品貿易市場。
具體而言，乘乘通過提供蛋品報價(每日百城蛋價系統(tǒng))、撮合交易(乘乘AI商機撮合平臺)、物流聯網等服務，用專業(yè)化運營能力快速積累區(qū)域品牌口碑，基于蛋品交易數據和定價模型打破跨區(qū)跨省價格盲區(qū)，幫助養(yǎng)殖場真正抓住雞蛋價格波動中的利潤。
第二，使B端客戶獲得更有保障、充足穩(wěn)定的匹配貨源，也使供應效率大幅提高。
如何從生產到消費環(huán)節(jié)嚴格把握一枚雞蛋的品質，不僅對生產商提出了更高的要求，流通環(huán)節(jié)也至關重要。一個雞蛋的保鮮期通常在14-30天，而傳統(tǒng)的蛋品供應經過層層經銷到達消費者手里，流轉周期已經長達14天。更關鍵的是，全國市場的“北蛋南運”現象帶來的長距離運輸損耗，也對蛋品的新鮮度和品質提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。
乘乘集團依靠廣泛的合作資源和高效供應鏈不斷提高蛋品的流轉效率。
一些合作過的產業(yè)人士表示，乘乘集團的優(yōu)勢是貨品資源豐富、規(guī)格匹配，送貨效率高，“今天要明天就可以達，售后服務也跟得上”。
一名從2021年就開始與乘乘合作的西安渠道商透露，本地承包的雞場規(guī)模不到100萬，每天供應1000-2000件蛋品，不能滿足其需求。與乘乘合作前，他曾在館陶和湖北與站點合作，貨源不穩(wěn)定，漲價時常常斷貨。而乘乘能夠保障穩(wěn)定供應，不存在找不到貨的情況，提供了極大的便利?，F在，其業(yè)務規(guī)模的50-60%的蛋品都來源于乘乘。在他看來，乘乘的誠信、可靠性和服務是他選擇與其合作的基石，能有效調整地域差異導致的信息差問題，才能真正提高效率、提高營收。
乘乘集團創(chuàng)始人和和告訴36氪，在上海疫情期間，曾有6萬件蛋品囤積，而通過乘乘的全國客戶優(yōu)勢及調度系統(tǒng)，成功在15分鐘內實現了高效的銷售，為上海補充了及時的雞蛋市場供應。
第三，消費端的體驗也將得到全面提升。
在專業(yè)營運服務的基礎上，高效的供應鏈可以確保貨源的數量和品質，讓商超、生鮮平臺、餐廳、食品加工廠、家庭零售等不同需求的客戶，都能準確找到最匹配種類和加工方式的蛋品，真正滿足不同需求。
通過三端打通整合，雞蛋的流通性提升了，無論蛋價行情漲跌，對于供應端“什么貨、多少貨、款項問題”，對于客戶端“多、快、好、省”的多元需求，都可以在這里得到解決。
03 數字化重構蛋雞供應鏈與產業(yè)各方共享價值紅利
蛋品產業(yè)中各個流轉的環(huán)節(jié)要“串珠成鏈”，離不開數字化帶來的產銷協同。在創(chuàng)立初期就用數字化思維推動企業(yè)發(fā)展，圍繞著“連接、數據、智能”三個要素構建數字化能力框架模型，正是乘乘集團實現業(yè)務領先的重要原因。
數字化的第一步無疑是數據。
為了擁有更廣泛、可靠的數據資源，乘乘集團建立了完善的數據來源策略。首先通過公開數據抓取，將全國每天的雞蛋價格數據，甚至過去14年的歷史價格數據統(tǒng)一進行搜集和分析，發(fā)現全國在貨源交易中的價格機會，再通過這些機會建立業(yè)務模型，并進行落地和變現。
其次，將產業(yè)知識化后的衍生數據、不同倉庫和物流的訂單交易數據、以及合作伙伴的數據都統(tǒng)一到系統(tǒng)中，形成客戶、商機、產品、價格、渠道、訂單、物流、資金等關鍵要素。這些數據要素在平臺上貫穿產供銷三端，并與產業(yè)特有的業(yè)務流程緊密關聯，結合人工智能算法，大大提升了產供銷整體效率。和和提到，通過數字化系統(tǒng)，客戶資源利用效率可提升3倍以上，供需商機撮合效率提高了10倍以上。
有了數據作為關鍵生產要素，又有了數字技術作為核心驅動力，一個智能的“蛋品產業(yè)特色的數字化平臺”應運而生。
乘乘集團的數字化平臺主要劃分為智能交易撮合系統(tǒng)、供應鏈交付系統(tǒng)、產業(yè)金融支持系統(tǒng)和新媒體資訊系統(tǒng)四大模塊，能夠通過多種智能終端，實現移動化、全天候的業(yè)務處理，使得產業(yè)鏈上下游的信息更加透明，溝通和協作更加高效。
其中，“AI商機庫”是核心。以訂單為抓手，通過數字化技術，系統(tǒng)可以對產業(yè)鏈上下游提供不同類別的數據服務產品，例如乘乘EGG(小程序)為產業(yè)用戶提供及時的蛋價行情播報，乘乘AI商機庫可以為內部交易員提供實時的市場供需信息等。
在供應鏈數字化方面，AI系統(tǒng)在智能配貨、貨品調配等方面發(fā)揮著重要作用，可以顯著提高供應鏈效率和安全性。2024年，乘乘集團在安徽建立了“全國首個數字化的蛋雞產業(yè)智能中央大倉”，這個大倉常備庫存50萬件雞蛋，能夠實現全國雞蛋產品供應的靈活調配。
數字化系統(tǒng)的專業(yè)性最終取決于人才。
乘乘集團的數字技術負責人在金融科技領域有20多年的從業(yè)經驗，擅長信息系統(tǒng)規(guī)劃與建設，具有深厚的技術研發(fā)和管理經驗;其他核心業(yè)務負責人也都有相關產業(yè)上市公司、大型央企的高級崗位背景，對數字化有著高度的共識和執(zhí)行力。
經歷了大量調研和實踐，并對蛋品產業(yè)進行深度分析和反復迭代后，乘乘的產業(yè)數字化平臺才逐步應用落地。開放、專業(yè)、高效，才能讓合作方真正獲益，促進整個產業(yè)鏈的數字化進程。
04 打造蛋品產業(yè)的智能未來
打下了堅實的數字化基礎，乘乘集團的產業(yè)生態(tài)之路才剛剛開始。
12月7日，乘乘蛋產業(yè)數字科技園在安徽省宣城市正式落地投入運行。作為全國首個蛋雞產業(yè)集群，乘乘產業(yè)園計劃總投資5.4億，分三期建設，占地面積約143.7畝，建筑面積160967平方米，將通過鏈接產業(yè)核心資源，為產業(yè)上下游提供一站式的蛋品解決方案，以“倉配一體”的模式，為客戶、養(yǎng)殖場提供更專業(yè)化的服務。
產業(yè)園的落成也代表著乘乘集團在蛋雞產業(yè)供應鏈的進一步布局。和和對36氪表示，乘乘集團今年的目標是突破100億，希望在2029年實現營收1000億。
要實現這個目標，供應鏈、數字化、生物科技都將是乘乘集團在本輪融資完成后，著重發(fā)力建設的核心業(yè)務板塊。
在供應鏈方面，乘乘集團將提供更專業(yè)、高效的物流解決方案。
“乘乘智慧物流管理平臺”是其中的重要環(huán)節(jié)。物流人員管理、全國調度中心、智慧物流系統(tǒng)、智能路線規(guī)劃都已經投入使用，逐步解決了信息不同步、調度不合理、運輸效率低下等問題。未來，還將為客戶提供高效、可靠、專業(yè)的蛋雞運輸，并通過大數據分析等技術手段，不斷優(yōu)化物流網絡，為蛋雞產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供強有力的支持。
在數字化科技方面，經過兩年時間的體系搭建，乘乘明年的目標是將這個數字系統(tǒng)更好地落地應用起來，找到更多的實際業(yè)務場景，從7個模型開拓到14個模型，或將率先建成一個產業(yè)大模型賦能資源整合的發(fā)展。
投資人王強也提到，乘乘集團用產業(yè)互聯網平臺來提供標準報價、三方物流、信用認證等服務，提升了蛋交易市場效率，平臺中沉淀的價格、交易和供應鏈數據會進一步凸顯價值，具備非常強的產業(yè)生態(tài)延伸可能性。
在生物科技方面，乘乘集團計劃推出富硒雞蛋、葉酸雞蛋、葉黃素雞蛋、OMEGA-3雞蛋、蝦青素雞蛋等產品;并且，通過生物技術的力量，更好地提升雞的產蛋率、降低雞的死亡率、達到更合理的料蛋比，真正實現生物技術的市場轉化。
除了三個核心板塊，企業(yè)還將投入資金到全國子公司、產業(yè)投資基金等方面的布局，進一步擴大產業(yè)聚合力。依托完善的物流、包材、倉儲、加工等基礎設施與服務能力，乘乘集團從蛋品交易到蛋品加工，從包材服務到一件代發(fā)，從倉儲到物流配送，從生物科技研發(fā)到產業(yè)金融服務，全方位構建起了一個充滿活力與競爭力的蛋雞產業(yè)新生態(tài)。
未來，蛋品產業(yè)將邁向數字化、智能化、品質化的新時代。在這個傳統(tǒng)產業(yè)中，數字化的賦能將進入多深的場景，供應鏈能否跑出一個產業(yè)小巨頭，產業(yè)上下都在拭目以待。
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