據(jù)外電1月10日消息，美國(guó)政府周五發(fā)布短期指引，指導(dǎo)企業(yè)如何根據(jù)《通貨削減法案》（IRA）獲得清潔燃料稅收抵免，但尚未敲定該項(xiàng)目的關(guān)鍵細(xì)節(jié)。
生物燃料集團(tuán)迫切希望厘清抗擊氣候變化燃料的稅收抵免，他們希望這最終將為玉米乙醇作為可持續(xù)航空燃料的原料擴(kuò)大市場(chǎng)提供一條路徑。
美國(guó)財(cái)政部發(fā)布該指導(dǎo)意見，稱該指導(dǎo)意見提供了有關(guān)如何確保燃料達(dá)到一定的減排標(biāo)準(zhǔn)以獲得補(bǔ)貼的新細(xì)節(jié)。其補(bǔ)充說，該項(xiàng)目所依賴的一個(gè)關(guān)鍵氣候模型將在未來幾天發(fā)布。
美國(guó)財(cái)政部副部長(zhǎng)沃利·阿德耶莫表示：“這項(xiàng)指導(dǎo)方針將有助于美國(guó)在未來航空和可再生燃料創(chuàng)新方面走在前沿，同時(shí)降低消費(fèi)者的運(yùn)輸成本。”
“運(yùn)輸業(yè)脫碳和降低成本對(duì)美國(guó)來說是雙贏的。”
生物燃料組織則不那么熱情，他們說，指導(dǎo)意見把幾個(gè)最后決定留給了美國(guó)當(dāng)選總統(tǒng)政府。
Growth Energy的首席執(zhí)行官Emily Skor表示：“這項(xiàng)姍姍來遲的指導(dǎo)還遠(yuǎn)未完成--它仍然缺乏幫助確保美國(guó)生物燃料生產(chǎn)商及其農(nóng)業(yè)合作伙伴能夠引領(lǐng)世界清潔燃料生產(chǎn)所需的關(guān)鍵細(xì)節(jié)，”
周五稍早有報(bào)道稱，政府打算在下周發(fā)布該計(jì)劃的氣候模型，但它將不包括對(duì)所謂的氣候智能型農(nóng)業(yè)實(shí)踐的調(diào)整，乙醇行業(yè)希望它能利用免耕農(nóng)業(yè)來滿足生命周期排放要求。
Skor表示：“雖然我們感謝美國(guó)農(nóng)業(yè)部長(zhǎng)Tom Vilsack代表美國(guó)農(nóng)村為我們的問題所做的努力，但今天的聲明沒有提供我們的行業(yè)及其農(nóng)業(yè)合作伙伴所需的信息，包括一個(gè)擴(kuò)大合格脫碳技術(shù)數(shù)量的模型和氣候智慧型農(nóng)業(yè)（CSA）實(shí)踐的指導(dǎo)?！?br style="color: rgb(65, 65, 65); font-family: Avenir, -apple-system-font, sans-serif; font-size: 20.4964px; letter-spacing: 1.02482px; text-align: justify; white-space: pre-line; background-color: rgb(251, 250, 250);"/>
她表示：“我們期待著與下屆政府合作，填補(bǔ)今天聲明的空缺?！?br style="color: rgb(65, 65, 65); font-family: Avenir, -apple-system-font, sans-serif; font-size: 20.4964px; letter-spacing: 1.02482px; text-align: justify; white-space: pre-line; background-color: rgb(251, 250, 250);"/>
美國(guó)上一屆政府設(shè)定了到2030年生產(chǎn)30億加侖可持續(xù)航空燃料的目標(biāo)。
航空旅行占全球溫室氣體排放量的2.5%左右，使其成為應(yīng)對(duì)氣候變化的一大目標(biāo)。
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