航運機構(gòu)阿爾法碼船運公司(Alphamar)的數(shù)據(jù)顯示，2025年1月份巴西大豆、玉米和油粕出口量為610萬噸，比去年同期的759萬噸減少約20%。
該公司的經(jīng)理亞瑟·內(nèi)托表示，盡管降雨導(dǎo)致大量運營延誤，但這并不是決定性因素。去年1月份的降雨更多，但是出口數(shù)量也更高。
今年1月份巴西主要港口(如桑托斯和帕拉納瓜港)因降雨而停止裝運的天數(shù)少于去年1月。1月份，帕拉納瓜港的谷物運輸暫停了11天，而去年同期停運時間為12天。1月份桑托斯港的運輸中斷了4天，而去年1月份中斷了7天以上。
內(nèi)托表示，1月份出口下降的一個原因在于，2024年巴西作物歉收，導(dǎo)致出口供應(yīng)枯竭;相比之下，2023年作物收成創(chuàng)紀(jì)錄，使得2023年1月份的出口供應(yīng)更為充足。
本周巴西谷物出口商協(xié)會(ANEC)預(yù)測巴西2月份大豆出口量為977萬噸，略高于去年同期的水平。不過該協(xié)會警告稱，降雨可能會改變出口預(yù)測。馬托格羅索州持續(xù)的降雨也引發(fā)了人們對收獲耽擱的擔(dān)憂。
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